Первые кораблекрушения, связанные с пиратами Карибского моря, обнаружили в гавани Нассау на Багамах
Археологи впервые нашли в Багамах затонувшие суда, которые могут быть связаны с реальными пиратами Карибского моря. Открытие в гавани Нассау позволяет по-новому взглянуть на морскую жизнь эпохи, когда остров Нью-Провиденс считался одним из главных убежищ морских разбойников.
Экспедиция New Providence Pirates Expedition совместно с Wreckwatch TV обнаружила шесть мест кораблекрушений в гавани Нассау и ее окрестностях. По меньшей мере три объекта относятся к периоду, который называют Золотым веком пиратства и связывают с концом XVII — началом XVIII века. Работы стали возможны после того, как исследователи впервые получили официальное разрешение на погружения в ранее закрытой части гавани.
Подробности экспедиции и результаты изучения находок представлены в материале о том, как были обнаружены первые пиратские кораблекрушения в гавани Нассау. Для историков это особенно важно: несмотря на громкую славу города, прежде здесь не удавалось надежно идентифицировать ни одного судна, непосредственно связанного с пиратской деятельностью.
В первые десятилетия XVIII века Нассау был опорным пунктом таких известных фигур, как Генри Эвери, Черная Борода, Бенджамин Хорниголд, Калико Джек Рэкхэм и Энн Бонни. В городе собирались сотни пиратов: они ремонтировали корабли, делили захваченные товары и готовили новые рейды по Атлантике. Именно поэтому пиратские корабли Нассау Багамы представляют особый интерес для специалистов по морской истории.
По словам морского археолога Шона Кингсли, массовая культура создала яркий образ пиратов, однако повседневная сторона их жизни долго оставалась почти неизвестной. Ученые по-прежнему пытаются установить, на каких судах они ходили, как были устроены их корабли и каким образом функционировали пиратские сообщества в портовых поселениях.
Поиски проходили в сложных условиях. Гавань Нассау занимает значительную площадь, дважды в сутки здесь усиливаются приливные течения, а в прибрежных водах встречаются акулы. Исследователь и режиссер Крис Аткинс назвал экспедицию рискованной: команда не имела гарантии, что обнаружит сохранившиеся следы кораблей.
Археологи объединили подводную съемку, обследование донных отложений и сведения, полученные от местных дайверов. Один из объектов находится примерно в 35 километрах к востоку от Нассау. На его месте нашли железные пушки, свинцовые мушкетные пули и каменный брусок, который, вероятно, использовался для заточки клинков. Судно было хорошо вооружено: вдоль бортов располагались небольшие поворотные орудия — вертлюжные пушки. Они применялись для стрельбы картечью по людям во время абордажа.
Другой корабль лежал непосредственно в гавани под слоем каменного балласта. Подводные исследования выявили сохранившиеся элементы деревянного корпуса и характерные для XVIII века деревянные соединительные шипы — тренели. На корпусе заметны следы сильного огня.
Сопредседатель проекта Майкл Пейтман отметил, что пираты нередко полностью разбирали захваченные суда, забирая груз, оружие, снасти и другие ценные детали. После этого корабль могли поджечь, чтобы скрыть следы нападения от властей. Обгоревшие остатки в гавани Нассау соответствуют такому сценарию.
Еще один объект обнаружили после сообщения о кораблекрушении XVIII века под старым мостом Нассау. Ранее считалось, что строительство трубопроводов и развитие марины уничтожили все следы судна. Кроме того, район патрулирует бычья акула, что существенно осложняло погружения.
Однако под песком сохранились фрагменты бортовых досок, элементы такелажа, кирпичи от корабельной камбузной печи, стеклянные бутылки и части груза. Рядом с обломками деревянных ящиков лежали десятки глиняных курительных трубок. На некоторых изделиях изображены единорог, лошадь и корона, а также английский девиз «Dieu et Mon Droit» — «Бог и мое право».
По стилю трубки и сопутствующие предметы датировали примерно 1740-ми годами. Их изготовили в Лондоне. Вероятно, судно принадлежало английским торговцам и направлялось в Нассау уже после подавления пиратства. Если один из найденных кораблей действительно связан с нападением или пиратской стоянкой, то этот объект отражает следующий этап истории острова — восстановление порта и возвращение к легальной торговле.
Вино в бутылках, дорогие курительные трубки и другие товары свидетельствуют, что Нассау постепенно превращался из нестабильного пиратского убежища в торговый центр. Эти находки расширяют представление о том, как менялась экономика Багам после завершения эпохи морских разбойников.
Экспедиция не ограничилась погружениями. Исследователи изучили карты и документы, созданные на протяжении трех столетий, посетили пиратские пещеры, дозорную башню, которую связывают с Черной Бородой, а также территорию бывшей плантации. Такой комплексный подход особенно важен для направления, которое представляет собой подводная археология Багамы: корабли невозможно рассматривать отдельно от береговых поселений, торговых маршрутов и политической истории региона.
Новые данные заметно отличаются от привычного кинематографического образа. По мнению Кингсли, пиратский Нассау больше напоминал суровый пограничный город, совмещенный с импровизированным лагерем отдыха XVIII века, чем красочную декорацию из приключенческих фильмов. Здесь соседствовали контрабанда, ремонт судов, торговля, насилие и повседневная борьба за ресурсы.
Рост пиратства был связан не только с жаждой наживы. После завершения крупных европейских войн многие моряки оказались без работы, а торговые маршруты оставались слабо защищенными. Для части бывших военных моряков пиратство стало способом выживания и продолжением привычной морской службы, только уже вне закона.
В будущем археологи планируют продолжить обследование гавани и прилегающего побережья. Они намерены сопоставить найденные предметы с архивными сведениями, чтобы точнее установить происхождение судов и обстоятельства их гибели. При этом специалисты подчеркивают, что обнаруженные объекты нуждаются в защите: сильные течения, штормы, деятельность портовой инфраструктуры и неконтролируемые погружения могут быстро разрушить подводные памятники.
Для посетителей Багам интерес к этим открытиям также открывает новые возможности. Экскурсии к затонувшим кораблям Багамы могут стать важной частью исторического туризма, если проводить их с соблюдением археологических требований и не допускать изъятия артефактов. Подводные маршруты способны показать не романтизированную легенду, а подлинную историю пиратов Карибского моря — со следами торговли, конфликтов, корабельного быта и постепенного преобразования Нассау в мирный порт.